06.10.2026 aktualisiert

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Über mich

Freiberuflicher Software-Entwickler mit Expertise in embedded Systems und Industrieautomation.

Skills

Azure DevOpsC (Programmiersprache).Net FrameworkAgile MethodologieAndroid NDKAutomotive ElectronicsDelphiC#CanbusCanalyzerContinuous DeliveryContinuous IntegrationDevOpsFlexrayGitHubC-Basierte Programmiersprachen PostgreSQLMATLABPascalEchtzeit-BetriebssystemeSIMATIC WinccSimulations-SoftwareSimulinkIntegration (Software)TargetlinkCAN FDModel Driven ArchitecturePytestTia PortalLinux DevelopmentSiemens S7Coaching und MentoringAutomotive SoftwareC++14JenkinsTwincatSps-software
Hardwarenahe Programmierung von Mikrocontrollern in den Bereichen embedded und Industrieautomation
AUTOSAR, ISO 26262, IEC 61508, EN 62061, ASPICE (ISO 15504), CMMI, ASIL, V-Modell (ISO 12207), ADAS, UML, OOD/OOP, OBD Diagnose, UDS, Fahrzeugvernetzung, Design Pattern, OSEK, ASAM, Rapid Prototyping, Anforderungsanalyse, Software Design, Softwarearchitektur, Softwareintegration, Release Management, Change Management, Matlab\Simulink, MISRA C, Polarion, Git, GitHub, GitLab, PTC, SVN, Vector CANoe/CANape/Davinci, EB Tresos,dSpace targetlink, dSpace ControlDesk, dSpace SystemDesk,dSpace MicroAutobox, Eclipse, MS Visual Studio, MS VS Code, IBM Doors, Android Studio, Statemate, Rhapsody, ClearCase, MKS, Perforce, Serena Dimensions, Polyspace, PC-Lint, Enterprise Architekt, Innovator, Etas Inca, GHS, Diab, GCC, Cosmic, WinIdea, IAR, Lauterbach, Segger j-link, CMake, make, C, C#, C++, Java, Phyton, JSON, XML, HTML, SQL, JavaScript, Perl, QNX, Linux, CAN, LIN, FlexRay, XCP, Google Test, cmocka, Gerrit, Bitbucket, Confluence, Jira, Jama, Jenkins, Lenkung, Antriebsstrang, Testautomatisierung, Vorserienentwicklung, modellbasierte Entwicklung, Software Architektur, Applikationsentwicklung, hardwarenahe Entwicklung, Batteriemanagement, funktionale Sicherheit, Integration, Scrum, agile Entwicklung, SPI, I2C, UART, PWM, BLE, WiFi, Messdatenerfassung und Analyse, Simulation, Visualisierung, Datenbankdesign, Infineon Tricore MCUs, Infineon ModusToolbox, NXP MCUs, ST32 MCUs, ARM Cortex- M, Vector vTestStudio 8, Vector CANoe, MS Azure DevOps, MQTT, Beckhoff Twincat-3, Siemens TIA Portal, Codesys, Ollama, OpenCode, Android

Erfahrung

Berufserfahrungmehr als 10 Jahre
Freelancer seit1995

Sprachen

DeutschMutterspracheEnglischverhandlungssicherFranzösischgutItalienischGrundkenntnisse

Projekthistorie

modellbasierte Applikationsentwicklung für Fahrzeugschiebetür-Steuergerät

Witte Automotive

Automobil und Fahrzeugbau

1000-5000 Mitarbeiter

• Unterstützung bei der modellbasierten Applikationsentwicklung in
MATLAB/Simulinkund Stateflow, insbesondere bei der Umsetzung von
Funktionslogiken, Zustandsautomaten und Signalverarbeitungsanteilen.
• Mitwirkung bei der Implementierung und Erweiterung von Funktionen in
TargetLink,einschließlich Unterstützung bei der Codegenerierung unter
Berücksichtigung projektspezifischer Modellierungsrichtlinien.
• Begleitende Pflege und Anpassung des Variantencodings (Variantenlogik, Feature-
Schalter, Variantensignale) sowie Unterstützung bei der Sicherstellung der
korrektenFunktionsausprägung je Variante.
•Zuarbeit bei der Fehlersuche und beim Debugging von Modellen und
generiertemCode,inklusive Analyse von Auffälligkeiten, Unterstützung bei Root-Cause-
Analysen und Mitwirkung bei der Fehlerbehebung.
• Unterstützung bei der Neuentwicklung und Integration zusätzlicher Funktionen,
einschließlich Abstimmung und Pflege von Schnittstellen, Signalen (I/O), Parametern
und Kalibriergrößen in enger Zusammenarbeit mit den verantwortlichen Entwicklern.
• Dokumentation von Entwicklungsständen, Fehlern und Maßnahmen in Jira
(Ticketpflege, Statusupdates, Kommentierung und Nachverfolgung offener Punkte).
• Mitarbeit im Bereich Versionierung und Konfigurationsmanagement: Unterstützung
bei Commits, Reviews und Merge-Prozessen in Bitbucket/Git, inklusive Mitwirkung
beider Konfliktlösung gemäß Projektvorgaben.

Berater/Entwickler

Linde Material Handling

Automobil und Fahrzeugbau

5000-10.000 Mitarbeiter

Software- Entwicklung für elektrische Flurförderzeuge (Gabelstapler) einer Wasserstoff- Brennstoffzelle (Range- Extender).
- Etablieren der Prozesse nach ISO 21262:2020 und ISO 5053-1
- Definition der Anforderungen
- Konzeption der funktionalen Sicherheit (Monitoring, Abschaltpfade, etc.)
- Entwurf und Integration des Konzepts in die Softwarearchitektur
- Software- Schnittstellendefinition des Safety Core (IPC)
- Definition der Testumfänge

EOL - Prüfstandautomatisierung

Fresenius Medical Care

Pharma und Medizintechnik

>10.000 Mitarbeiter

Entwicklung von automatisierten End-Of-Line Tests für Dialyse- Geräte im Produktionsumfeld. Einführung neuer Technologie auf Basis von Vector vTestStudio und CANoe. Erstellen von Testkonzepten und Implementierung von Testfällen und Bibliotheken in CAPL und C#. Agile Arbeitsweise mit DevOps (Azure) und git.

Integration AUTOSAR Basissoftware Batteriemanagement 12V LiFePo4

Hella

Automobil und Fahrzeugbau

1000-5000 Mitarbeiter

Software Integration Vector Microsar MCAL, BSW, RTE und SWCs.

Beratung und Analyse CAN Bus Integration im UAV

WingCopter

Sonstiges

50-250 Mitarbeiter

Machbarkeitsanalyse für den Einsatz von automotive CAN im UAV.

Entwicklung Ultraschallsensor- Firmware

Continental

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Implementierung Elmos Ultraschallsensor Firmware für Parkassistenzsysteme nach
ISO 26262.
- Umsetzung des DSI3- Protokolls

Automotive Spice konforme Projektanpassung

Kostal

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Weiterentwicklung der Funktionen der Verstell-Systeme des
Türsteuergeräts mit dem Ziel die Implementierung
der Software und der qualitätssichernden Maßnahmen das
Qualitätsniveaus ASPICE Level 2 zu erreichen.

OBD II Erweiterung Batteriemanagement 12/48V

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Implementierung der OBD II Anforderung für den amerikanischen (CARP) und chinesischen Markt (CN6).
Erstellen der Diagnose- Spezifikation nach ASPICE.

Entwicklung Zustandsautomat Batteriemanagement

Automobil und Fahrzeugbau

50-250 Mitarbeiter

Erstellen der Aktivierungslogik eines DCDC-Wandlers nach
Kundenanforderungen.
- Analyse der Anforderungen
- Erstellen des Pflichtenheftes in Polarion
- Modellierung in MATLAB/Stateflow
- Generierung des Quellcodes mit Target Link
- Integration und MIL/SIL Test

Integration AUTOSAR Basissoftware

Magna

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Basissoftware Integration für Getriebesoftware AUTOSAR 4.0 / 3.1
- Implementierung der CAN K-Matrix Upates
- DEM Fehlerspeicherkonfiguration für OBD II Diagnose
- Anpassung der AUTOSAR RTE und SWCs
- Erstellen der AUTOSAR BSW Bibliotheken
- Definition von Schnittstellen und Funktionen externer Zulieferer
- Test der BSW - Komponenten
- Release Dokumentation
Kenntnisse: Daimler AUTOSAR SLP 10, DEM/DCM Konfiguration

Funktionale Sicherheit Induktives Laden

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Implementierung der Sicherheitsziele nach ISO 26262
- Spezifikation der Safety Softwarekomponenten
- Erstellen der Zustandsautomaten der Safety- Komponenten in
  MATLAB/Simulink
- Code Generierung und Optimierung mit Target Link.
- Simulation und Test

Applikationsentwicklung in MATLAB/Simulink

Sick

Industrie und Maschinenbau

500-1000 Mitarbeiter

Einführung von MATLAB/Simulink
- Applikationsentwicklung/ Coaching in MATLAB/Simulink für
  Laserspektroskopie mit TI C2000 Microcontroller.
- C- Code Generierung mit Embedded Coder.
- Spezifikation der Module und Tests.
- Modultesterstellung
- SW-Integration

AUTOSAR Treiberentwicklung Ultraschallsensoren

Magna

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Inbetriebnahme Microcontroller NXP MPC5748G
- Hardware- Funktionstest und Validierung
- AUTOSAR Treiberentwicklung Ultraschallsensoren (CDD)  mittels SPI, DMA und eMIOS- Schnittstellen
- Software- Design in UML

System- Integration und Prototypen- Entwicklung für Fahrerassistenzsystem

Magna

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Entwicklung Ultraschall- Parkassistent
- Implementierung der HMI- Schnittstelle zum Fahrzeug (Kombiinstrument
  und Warnelemente)
- Aufbau der Schnittstellen zu Software- Komponenten auf verteilten Hardware-
 Plattformen
- Inbetriebnahme der Hardware im Fahrzeug (dSPACE MicroAutobox II,
  freescale MC9S12, CANoe, CarPC, FlexRay, CAN)
- Debugging und Aufzeichnung von CAN/FlexRay-Bus Protokollen
- Erstellen von MATLAB Modellen (Buskommunikation, HMI)
- Erstellen der Simulationsumgebungen in MATLAB und CANoe (CAPL
Programmierung)

Entwicklung Fahrwerk/Luftfederung (Vehicle Dynamics Control)

Continental

Automobil und Fahrzeugbau

1000-5000 Mitarbeiter

Entwicklung und Integration von SW-Komponenten nach
Projektvorgaben, Kundenlastenheften und Plattformspezifikationen für
die I- Stufen (SW-Stände).
- Fehlermanagement
- Spezifikation und Umsetzung der VDC Fehlerüberwachung
- Analyse des ECU Laufzeitverhaltens
- Aktualisierung von Architekturdokumenten bzgl. VDC
 Fehlerüberwachung
- Erstellen eines Fachkonzepts für ein sicheres überwachen der VDC
  Endstufen
- Abstimmung der Anforderungen mit Lieferanten
- Entwicklung von C- Bibliotheksfunktionen

Funktionale Sicherheit im Lenksystem

Volkswagen

Automobil und Fahrzeugbau

1000-5000 Mitarbeiter

Hardware- nahe Funktionsentwicklung nach ASIL-D für die
serienübergreifende Basissoftware elektronischer Fahrzeuglenkungen.
- Entwickeln von Zugriffsfunktionen auf sicherheitsrelevante
  Variablen (Redundanz, Bit- Invertierung, Hamming- Distanz)
- Microcontroller spezifische Überwachung der MCU
  (Watchdog, FCCU etc.)

Integration und Anpassung des Vector CAN XCP-Treibers in die Vorserienentwicklung einer Steuergerätesoftware für Hochfrequenzzündung.

BorgWarner Beru

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

• automatisierte Generierung von A2L- Dateien.
• Entwicklung XCP- Master nach ASAM-Spezifikation
• Implementierung der SPI-Kommunikation gekoppelter Prozessoren
• Implementierung von UDS- Diagnosediensten in Programmiersprache C.
• Aufwandsabschätzung AUTOSAR Migration

AUTOSAR Modulentwicklung für Parkassistenzsystem (APC)

Valeo

Automobil und Fahrzeugbau

1000-5000 Mitarbeiter

Konzeption und Design der Anforderungen nach ASIL A (RAM Test,
Absicherung der Aktivierungslogik, Spannungsüberwachung,
Signalüberwachung, ROM Test)
• Erstellen der Softwarespezifikationen und Modultests nach ASPICE
• Erstellen und Anpassung der IC- (Kombiinstrument)Simulationen
  (HMI)
• Modellierung und Generierung der RTE Schnittstellen
• Implementierung der RTE- Schnittstellen
• HMI - Modellerstellung und Generierung (Statemate)
• Auslieferungstest mittels Simulation und im Fahrzeug.
• Implementierung von UDS- Diagnosediensten
• Anpassen der ODX- Dateien (.CDD)
• Integration, Generierung und Test der AUTOSAR Software (BSW)
  für CAN/FlexRay
• Anpassung des Fehlermanagement
• Trace- Analyse aus Feldversuchen
• Fehleranalyse und Bereinigung
• Teilnahme an Testfahrten
• Release- Management
• Konfiguration der Module NvRAM, FEE, DCM und OS
• AUTOSAR Coaching
• Teilnahme an internen Trainingsprogrammen (Statemate)

Entwicklung einer Lenkfunktion (EPS) im Fahrerassistenzsystem

ZF Lenksysteme

Automobil und Fahrzeugbau

1000-5000 Mitarbeiter

Erweiterung der Funktion eines Spurhalteassistenten im Rahmen eines
Pilotprojektes.
• Erstellen der Softwarespezifikation
• Erstellen der Modultests
• Durchführung von Reviews
• Implementierung und Test der Funktionen

Entwicklung XCP-Trace-/Monitoring Framework für AUTOSAR- Steuergeräte

Audi

Automobil und Fahrzeugbau

>10.000 Mitarbeiter

Auf Basis von XCP (CAN/ FlexRay) sollen Zustände und Konfigurationen
der Steuergerätesoftware erfasst und ausgewertet werden können. Im
Rahmen der AUTOSAR 3.x-Einführung wurden Möglichkeiten zur Analyse
der Standardsoftware im Fahrzeug entwickelt, die Analyse-
Kompetenz und –Qualität des OEMs weiterhin gewährleisten soll. Das
Framework besteht aus einer Kette von Standard- Softwareprogrammen, die für diese Zwecke konfiguriert werden, um
Daten im Fahrbetrieb aufzunehmen und zu speichern. Im Einzelnen
umfasste die Aufgabe folgende Punkte:
• Tätigkeitsfelder in den Bussystemen CAN, LIN, FlexRay
• Koordination von Tool-/Software-Lieferanten
• Inbetriebnahme und Test von Standard-Software

Entwicklung und Integration von Softwarekomponenten AUTOSAR 3.0 Flexray/CAN- Gateway

Lear Automotive

Automobil und Fahrzeugbau

500-1000 Mitarbeiter

Umsetzung einer Gateway- Anforderung im Rahmen eines Pilotprojektes:
• Erstellung der Anforderungsdokumente
• Integration und Konfiguration der AUTOSAR Basissoftware (BSW)
• MCAL (Mikrocontroller Abstraction Layer)
• hardware Debugging und Board-Level Troubleshooting
• EEPROM Manager
• NvRAM Manager
• Flexray Transceiver Komponente
• Diagnose (CCP/XCP)
• AUTOSAR OSEK
• Restbussimulation in CANoe (CAPL-Programmierung)


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