27.07.2026 aktualisiert

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Functional Safety Manager / Engineer - Automobilindustrie (ISO 26262, ISO 8800, SOTIF)

Poing, Deutschland
Weltweit
Master Elektrotechnik, University Munich
Poing, Deutschland
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Master Elektrotechnik, University Munich

Profilanlagen

2026_07_Profil_Aldin_Bajrami_DE.pdf

Über mich

Zertifizierter Functional Safety Professional mit tiefen ISO 26262, ISO 8800 und SOTIF Kenntnissen und Hands-on Mentalität bei Automobil Zulieferer sowie OEMs.

Skills

SAFeFahrerassistenzsystemeAtlassian ConfluenceAtlassian JiraAutomotive ElectronicsAutomobilindustrieCertified Safety ProfessionalFehlerbaumanalyseFehlermanagementFunktionale SicherheitFunktionsprüfungIso 26262ScrumQualitätsmanagementFahrzeugsicherheitSoftware SafetyAnforderungsanalyseRequirements EngineeringRequirements ManagementSicherheitsmanagementsystemeSicherheitsanalyseSicherheitsanforderungenSystemarchitekturSystem DesignUMLAnforderungsspezifikationenCodeBeamerSicherheitsauditsDOORS (Software)Safety Critical SystemsFunktionsanalysePreevisionTechnische SicherheitPolarion
Funktionale Sicherheit nach ISO26262, ISO 8800, SOTIF
Umfangreiche Kenntnisse und Erfahrung in der Erstellung und Durchführung von Sicherheitsanalysen (FMEA, FTA, FMEDA), Sicherheitsplaenen, Sicherheitskonzepten sowie Requirements Traceability gemäß ISO 26262 auf System- und Softwareebene bis ASIL D.

Konfigurationsmanagement
Kenntnisse in Konfigurationsmanagement-Tools und -Prozessen, darunter Git, SVN, Jira, Confluence, VTS, DoRIS, DMS und MS Sharepoint.

Anforderungsmanagement
Schnittstelle für Anforderungsabstimmung zwischen Stakeholder (Entwickler, Architekten, Manager).
Analyse von Lastenheften und Ableitung von Anforderungen für Fachabteilungen.

Safety Management und Lieferantenkoordination
Erfahrung als Functional Safety Manager mit Verantwortung für Impact Analysen, DIA Tracking mit internationalen Lieferanten, Evaluierung von Lieferantenlastenheften sowie Confirmation Reviews technischer Sicherheitskonzepte.

Systemarchitektur
Kenntnisse in der Erstellung von Systemarchitekturen (SysML, UML, Enterprise Architect), Schnittstellenspezifikationen auf Systemebene (HSI) sowie Ableitung und Traceability von Systemanforderungen zu Systemarchitektur und Sicherheitskonzepten.

Software Safety Analyse
Erstellung von Software Safety Analysen für SW-Module, Ableitung von TSC-Anforderungen aus Controller Safetymanuals, Verifikationsreviews von Softwareanforderungen sowie Analyse fuer Freedom of Interference.

Tool-Kenntnisse im Safety-Umfeld
Praxiserfahrung mit Tools wie IBM DOORS, Polarion, codeBeamer, JamaSoft, APIS IQ-RM FMEA, Reliability Workbench, Enterprise Architect, Jira, IBM RTC, Git, SVN, MS Sharepoint und weiteren branchenspezifischen Werkzeugen.

SOTIF und Fahrerassistenzsysteme
Erfahrung im Bereich SOTIF sowie in der Entwicklung und Absicherung von Fahrerassistenz- und Parkfunktionen (IPA, TPA, RPA, rTPA) im Automobilumfeld.

Erfahrung

Berufserfahrung5 - 10 Jahre
Freelancer seit2019

Sprachen

DeutschMutterspracheEnglischverhandlungssicherKroatischMuttersprache

Projekthistorie

Functional Safety Manager

CARIAD SE

Automobil und Fahrzeugbau

>10.000 Mitarbeiter

Projekt: High computing platform HCP5 / HCP4 (ASIL C). ISO26262 konforme Gesamt-Fahrzeugentwicklung. Impact Analysen von Fahrzeugfunktionen zu Vorgänger Derivaten, Erstellung von Sicherheitsplänen, Confirmation Review Technisches Sicherheitskonzept, Evaluierung Lieferantenlastenhefte, DIA Tracking mit internationalen Lieferanten (u.a. Bosch, Conti, Harman, IDG), Erstellung von Systemlevel Sicherheitsanalysen (FMEA, FTA, FMEDA), Verifikations- und Confirmation Reviews, Requirementstraceability zwischen FuSiKo und TeSiKo. Zielplattform: Cluster 6 HCP5 and HCP4 (Audi Q6, Porsche Macan, etc).

Functional Safety Engineer

Continental AG / Aumovio

Automobil und Fahrzeugbau

5000-10.000 Mitarbeiter

Projekt: ICAS1 Gateway ECU (ASIL B). Software Safety Analysen für ICAS1 SW Module. Impact Analysen zu früheren SW Releases, DIA tracking mit dem Kunden (OEM), Support bei Systemlevel Sicherheitsanalysen (FTA, FMEDA), Ableitung von TSC Anforderungen aus dem Controller Safetymanual, Verifikationsreviews von Softwarerequirements, Aktualisierung des Controller FMEDA auf spezifische Anwendung, Erstellung von Software Safety Analysen von SW Modulen, Analyse für "Freedom of Interference", Analyse von Calls, Variables, Global data, ASIL, Interfaces, Calibration, Task tracking und Problem management via JIRA Tickets. Zielplattform: ICAS1 ME2.4, ICAS1 ME3.1, ICAS1evo, ICASGen2.

Functional Safety Manager

Volkswagen Nutzfahrzeuge

Automobil und Fahrzeugbau

>10.000 Mitarbeiter

Projekt: FAS Parkfunktionen IPA TPA (ASIL D). Vollständige FuSi Dokumentation bis zum Sicherheitsnachweis und Freigabeempfehlungen. Impact Analysen zum Referenzprojekt ID.3 ID.4, Erstellung Item Definition für intelligente Parkfunktionen (IPA, TPA, RPA, rTPA), Erstellung von delta GuR für die VW Nutzfahrzeuge Derivate ID.Buzz, Erstellung und Pflege der Sicherheitspläne der Parkfunktionen, Erstellung FuSi Validierungsplan und Evaluierung der Testreports, Erstellung Sicherheitsnachweis, Review der Sicherheitsanalysen FTA FMEA, Teilnahme an Homologation der Parkfunktionen beim technischen Dienst. Zielplattform: ID.Buzz Cargo, ID.Buzz People SoP KW14/22.

Safety / System Architect ISO26262

Flex Automotive für Audi AG

Automobil und Fahrzeugbau

>10.000 Mitarbeiter

Projekt: DCDC 48V / 12V GEN.3 (ASIL D). Delivery of FuSa compliant DCDC converter 48V12V. Erstellung eines TSC für DCDC Wandler, Ableitung der Systemarchitektur aus den Systemanforderungen, Schnittstellenspezifikation auf Systemebene (HSI), SysML konformes funktionale und technische Systemarchitektur Design, Traceability der Systemanforderungen zu der Systemarchitektur. Zielplattform: STmicroelectronics, Infineon SBC, STM8.

FuSi Component Engineer

Microfuzzy GmbH für Jaguar Landrover

Automobil und Fahrzeugbau

>10.000 Mitarbeiter

Projekt: High Voltage ECU Inverter Safety (ASIL D). Implement Powertrain ECU for Safe HV Inverter Torque generation. Anforderungsmanagement auf Systemebene, Ableitung aus dem FSC: Technisches Sicherheitskonzept auf Komponentenebene (Inverter safety ASIL D, Oil Module ASIL C, Parklock ASIL A), Baseline Management, Handover Management entlang V-Modell und Testing Team, Schnittstellenkontakt für FuSi zu Lieferanten. Zielplattform: Infineon Aurix TC2xx TriCore 32-bit, TLF35584, AUTOSAR 4.2.

FuSi Systems Engineer

ESG Mobility für BMW Group

Automobil und Fahrzeugbau

5000-10.000 Mitarbeiter

Projekt: Crashfunktionen Safety Compliance ECU ACSM52 (ASIL D). Functional Safety Dokumentation nach ISO26262. Sicherheitsprogrammplan u. Validationsplan für Funktionen: Airbag, PreCrash, AFGS, PostCrash, Gurtstraffer, Notrufassistent, Durchführung Impact Analysen für SP2018 Derivate, Unterstützung HARA für die Funktion PostCrash (ASIL B), Safety Case Summary für SoP19-03 Derivate, Reviews von Safety Analyses (FTA, FMEA), Schnittstellenfunktion zu Lieferanten des ACSM52. Zielplattform: Airbag ECU ACSM52.

Zertifikate

Functional Safety Professional ISO26262

TÜV SÜD

2024


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