Warum steckt die Automobilbranche in der Krise?

Hohe Doppelkosten durch Verbrenner und Elektroauto, ein einbrechender China-Markt, Zölle und Preisdruck belasten die Branche. Bis Q3 2025 fielen laut Destatis rund 48.700 Stellen weg, der stärkste Rückgang aller großen Industriebranchen.

Wie stark ist der Projektmarkt für Automotive eingebrochen?

Auf freelancermap sank die Zahl der Automotive-Projekte von 7.255 (2022) auf 2.646 (2025). Das ist ein Rückgang um 64 Prozent.

Spüren Freelancer die Krise der Automobilbranche direkt?

Ja. 32 Prozent aller im Freelancer-Kompass 2026 Befragten nennen Automotive als Rückgangsbranche Nummer eins. Von den in Automotive tätigen Freelancern berichten 58 Prozent von einer schlechteren Auftragslage.

Wie wird sich die Automobilindustrie entwickeln?

Der Strukturwandel setzt sich fort. Der VDA hält bis 2035 den Wegfall von rund 225.000 Stellen gegenüber 2019 für möglich. Gleichzeitig entstehen neue Felder: Die Batteriefertigung sucht dringend Spezialisten, und auf freelancermap wächst vor allem die Nachfrage nach KI gegen den Trend.

Wie können Freelancer der Automobilbranche helfen?

Sie schließen kurzfristig Kompetenzlücken in Transformationsprojekten, sind schnell verfügbar und lassen sich flexibel für einzelne Projektphasen einsetzen.

Thomas Maas

Thomas Maas ist seit 2011 Geschäftsführer von freelancermap. Als CEO der größten Plattform für Freelancer im deutschsprachigen Raum und Stimme der Branche setzt er sich dafür ein, dass Freelancing als Rückgrat der Arbeitswelt von morgen endlich den verdienten gesellschaftlichen Stellenwert erhält. Mit dem jährlichen Freelancer-Kompass, der umfassendsten Studie zur Situation und den Trends im Freelancing, bringt er die Herausforderungen und Chancen der Branche ins Rampenlicht. Und als Co-Initiator der Freelance Unlocked, der größten Konferenz  für Freelancer und Solopreneure in Europa, setzt er einen weiteren Baustein für die Arbeitswelt von morgen.

Automobilbranche in der Krise: Warum Freelancer gerade jetzt helfen können

13. Juli 2026 – Ich beobachte den Projektmarkt seit vielen Jahren. Selten hat eine Branche so schnell so viel Boden verloren wie gerade die Automobilbranche. Auf unserer Plattform ist die Zahl der Automotive-Projekte seit dem Rekordjahr 2022 um 64 Prozent eingebrochen. Und trotzdem suchen dieselben Unternehmen händeringend Spezialisten. Das macht stutzig, scheint es sich doch um einen Widerspruch zu handeln. Das ist aber nicht. Wieso, erkläre ich in diesem Beitrag.

Freelancer-Einkommen 2026: Warum der monatliche Projektumsatz um 17 % einbricht

21. April 2026 – 17 Prozent weniger Umsatz in einem Jahr: Der Freelancer-Kompass 2026 zeigt damit den stärksten Einkommensrückgang seit Beginn der Erhebung. Während Stundensätze bei Freelancern stabil bleiben, fehlen die abrechenbaren Projekte. Welche Fachgebiete trotzdem profitieren, wer am härtesten getroffen wird und was Freelancer wie Auftraggeber jetzt konkret tun können, zeigt die Auswertung unserer aktuellen Daten.

Die „Neue Selbständigkeit“: Mehr Rechtssicherheit oder neue Belastung für Freelancer?

20. April 2026 – Die geplante „Neue Selbständigkeit“ soll endlich mehr Rechtssicherheit für Freelancer und Auftraggeber schaffen. Doch der aktuelle Entwurf des BMAS wirft neue Fragen auf: Wird Scheinselbständigkeit wirklich entschärft oder entsteht ein System, in dem Rechtssicherheit künftig an zusätzliche Rentenbeiträge gekoppelt ist? Der Artikel beleuchtet, was hinter dem Reformmodell steckt, welche Chancen es bietet und warum viele Selbständige dennoch skeptisch bleiben.

Tag des Freelancers

16. April 2026 – Freelancer wirken dem Fachkräftemangel entgegen und gelten als Innovationstreiber hinsichtlich New Work. Diese Leistung muss anerkannt werden: So feiern wir den Tag des Freelancers 2024 bereits zum siebten Mal. In diesem Jahr tauchen wir tiefer in die Geschichte des Freelancings ein und verraten, wie alles begann.

Freelancer-Power als Wachstumsmotor: Diese drei politischen Maßnahmen entfesseln das Innovations-Potenzial

19. Februar 2025 – Deutschland steht kurz vor der Wahl – und hat die Wahl. Entweder es bleibt beim bisherigen Kurs mit halbherzigen und kurzfristigen Erste-Hilfe-Maßnahmen, oder es kommt endlich zu echten Reformen. Diese braucht die Wirtschaft dringend, um endlich aus ihrer Lethargie auszubrechen. Der ehemalige Siemens-Chef, Joe Kaeser forderte vor einiger Zeit erst eine neue „Agenda 2030“. Damit hat er recht.

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